Происхождение Торревьехи восходит к древним временам, о чем свидетельствуют различные исследования. Первоначальный населенный пункт, представляющий собой прибрежный анклав, был защищен расположением башен из-за важности добычи соли, первоначально проводившейся в лагуне Мата. С переносом добычи соли в лагуну Торревьехи в начале 19 века произошло административное основание нынешнего города. С момента своего возникновения городское и демографическое развитие было напрямую связано с добычей соли и морской деятельностью, так что экономика города в 19 веке была основана на эксплуатации соляных шахт, рыболовстве и контрабанде. прибрежная и трансатлантическая морская торговля, в основном с Кубой и Пуэрто-Рико (Huertas Morión, 1981). Однако в конце XIX века торговля с американскими колониями прекратилась, и актуальным стало рыболовство и торговля с североафриканскими колониями.
В 1884 году для муниципалитета произошло важное событие: была открыта железная дорога (как ветка Альбатера-Торревьеха линии Мурсия-Аликанте, которой управляет компания Андалузских железных дорог), что способствовало развитию местной и региональной экономики ( Каньисарес Льянес, 2013). С одной стороны, облегчился ввоз и распространение колониальной продукции, а с другой — позволило передвижение населения региона по использованию пляжей и курортов; зарождающийся туризм в муниципалитете, понимаемый как летняя функция (Перес-Монтесинос, 2017; Вера Реболло, 1984).
В период конфликта 1914-1918 годов коммерческое судоходство достигло своего расцвета, чему способствовало строительство кораблей на местных верфях. В 1950-х годах был построен соляной док, что способствовало росту добычи и экспорта соли из солончаков Торревьехи (Селдран-Бернабеу и Молина, 2004). Таким образом, до 1960 года экономическая деятельность Торревьехи основывалась на трех крупных секторах: соляных шахтах, рыболовстве и судоходстве. Однако с этого момента началась большая трансформация муниципалитета, связанная с феноменом туризма и, особенно, со строительной деятельностью (Каньисарес Льянес, 2013; Вера Реболло, Иварс-Байдал и Селдран-Бернабеу, 2016).
В 1960-е годы начали приезжать первые иностранные туристы, в основном шведы, привлеченные различиями климата и ландшафта (Сала Аниорте, 2016). Впоследствии начали переезжать другие туристы из Германии и Соединенного Королевства, мотивацией которых также были климат, пляж и развлечения (Перес-Монтесинос, 2017), а также национальные туристы, которые также хотели насладиться этой средиземноморской средой. Таким образом, возникшая на этом этапе туристская деятельность является отправной точкой массового потребления, которая выступила стимулом для местной экономики и положила начало трансформации городской и территориальной системы (Вера Реболло, Иварс-Байдал и Сельдран- Бернабеу, 2016 г.; Перес-Монтесинос, 2017 г.).
В случае Торревьехи модель роста туризма была основана на жилом аспекте, то есть на строительстве новых поселений, созданных ex novo на прибрежной полосе или, в уже существующем городском ядре, для сезонного размещения в качестве второго места жительства. находятся в собственности или сдаются в аренду на время отпуска (Вера Реболло, Иварс-Байдал и Сельдран-Бернабеу, 2016). Таким образом, местное население начинает покидать другие производственные отрасли (соляные шахты, рыболовство и судоходство), поскольку сектор туризма и строительства предлагает большую прибыльность в краткосрочной перспективе. Таким образом, как и в других прибрежных городах Испании, город специализировался на секторе услуг, что привело к потере значимости в других секторах. В частности, Торревьеха перестает быть городом, занимающимся основной деятельностью, и становится туристическим направлением, в котором доминирует продвижение и продажа вторых домов (Вера Реболло, Иварс-Байдал и Селдран-Бернабеу, 2016; Перес-Монтесинос, 2017).